直流调速器一开就跳闸是什么原因？在日常使用直流调速器中相信许多朋友都会遇到调速器莫名其妙的跳闸，下面小编整理的直流调速器日常跳闸的常见问题解析，供相关人士学习和指正：

一、过热（OH）跳闸

过热跳闸首先就是发热方面的原因：

1．环境温度太高：环境温度过高时，即使直流调速器的输出电流并未过载，逆变模块的温度也可能因超过允许值而跳闸。

2．运行中的过热：运行过热又分为：（1）直流调速器轻微过载：直流调速器轻微过载时，不会引起过电流跳闸，但时间长了，如散热又不很通畅的话，也可能导致过热跳闸；（2）载波频率高：载波频率高，IGBT的开关次数多，开关损耗大，模块的温度容易升高，即使电流未超过额定电流，也可能引起逆变模块的过热；（3）IGBT的驱动不足：如果IGBT的驱动电压不足，容易使IGBT因进入放大状态而过热。

其次，过热跳闸还有散热方面的原因：

1.风扇方面：（1）滤网堵塞：在灰尘较大的车间里，直流调速器风扇上的滤网常常被灰尘堵塞，需要经常清理。（2）风扇损坏：小容量直流调速器所配置的风扇，使用寿命较短，容易损坏。当听到风扇在运行中的响声较大时，就应该更换。（3）风扇电路故障：风扇的控制电路发生故障，也是常有的事。所以，当发现风扇不转时，须判别是风扇本身的问题呢，还是控制电路的问题。

2.散热板方面：整流模块和逆变模块都是装在散热板上面的，散热板的背面有许多散热槽。散热槽也很容易被灰尘堵塞，导致模块过热。

3.控制柜通风不畅：多数直流调速器是装在控制柜里的，控制柜也存在着通风是否良好的问题。

二、控制电路的故障跳闸

1．模拟量输入电路：（1）代码LOV：即电压信号输入电路发生了故障。在大多数情况下，外部的电压信号都是通过电位器输入的，在调速比较频繁的机器上，电位器的滑动触点很容易接触不良。（2）代码LOI：即电流信号输入电路发生了故障。电流信号常常是从传感器传输过来的，距离比较远，线又比较细，容易因断线而发生故障，也有时是传感器本身的问题。

2．代码EXT：开关量输入电路发生故障。如果其他的输入信号都能起作用，只有一个不起作用，问题一定在不起作用那一路的输入电路中；如果所有的输入信号都不起作用的话，就需要检查直流调速器上的24V端子和10V端子是否正常。

三、欠电压（LV）跳闸

1．电源电压不足：主要是电源变压器的容量不够大，负载一重，就容易发生因欠电压而跳闸。

2．进线的输入端子松动：当电源进线的接线端子松动时，接线端子处的接触电阻增大，电压降也增大，实际输入到直流调速器的电压就降低了，也可能引起欠电压。

3．电源侧缺相：电源侧缺相后，直流调速器进线处的三相全波整流变成了单相全波整流了，整流后的平均电压只有进线电压的0.9倍，即使电源电压为上限值，整流后的平均电压378V。所以，也会导致欠电压跳闸。

四、其他常见故障

1．代码DE：采用有反馈矢量控制方式时，因为编码器是安装在电动机的输出轴上的，而输出线要接到直流调速器上，中间距离往往较长，且线径又小，所以容易断线，或连接线接触不良，编码器发生故障后，电动机的运行很不稳定，甚至反转。

2．显示屏损坏：这是不需要代码的，反正显示屏不显示了。特点是电动机能够运行，但显示屏却是黑屏，不得不更换。

3．代码CCF：即键盘出错。有关资料说明，在开机5s内，如CPU仍得不到键盘的信息，就认为键盘电路发生了故障。

4．接插件接触不良：直流调速器的控制板上，有许多接插件，这些接插件时有松动，必须经常检查。

以上就是相关引起直流调速器跳闸的原因及解决办法，希望能给各位带来帮助。