欧陆590系列直流调速器大多都是随设备成套配来的，这些设备一般只有附一价电路方框图，有少数配了详细电路图的，对于欧陆590的接线也要么是英文要么是符号，所以当设备出现故障以后，设备维修人员一般都搞不清楚欧陆的接线端子功能，为维修检修工作带来不便。除位于调速器上边和下边带螺丝的端子以外，主板上的三排控制端子其实是可以不拆螺丝直接拔出来的，这样就不用很麻烦的去记住每一根线了。其实西门子6RA调速器和ABB DCS调速器的控制端子也一样是可以不拆线就拔出来的。
欧陆590系列都使用了相同编号的接线端子，五个最大的端子分别为交流电源输入和直流电枢输出，三相交流电流从ABC三个大的端子供电，这个很容易分辨，电枢通常标注为A1 A2，排列方式通常是从左到右为：L1 L2 L3 A1 A2,P型机有输出在侧面的，不像西门子6RA是直流交流交叉在一起，很容易搞错。
另一路交流是220伏控制电源，这个电源是单独供电，这点很是与众不同，特别要注意是220伏不是380伏，从D7/D8输入，这个电压进入后一是给开关电源板供电，二是通过继电器从D5/D6输出供主回路的接触器，出厂时默认链接是直接输出220V电压，如果主接触器需要380V供电时，这组触点也可以通过跳线改成纯粹的常开开关。第三路是D1/D2,这是供给励磁半控桥的，但是有些机器是从端子内侧取自主回路，所以这时是空着的。<br />
另一路交流是220伏控制电源，这个电源是单独供电，这点很是与众不同，特别要注意是220伏不是380伏，从D7/D8输入，这个电压进入后一是给开关电源板供电，二是通过继电器从D5/D6输出供主回路的接触器，出厂时默认链接是直接输出220V电压，如果主接触器需要380V供电时，这组触点也可以通过跳线改成纯粹的常开开关。第三路是D1/D2,这是供给励磁半控桥的，但是有些机器是从端子内侧取自主回路，所以这时是空着的。
直流方面主要是励磁电压从D3/D4L输出，另外的都开机控制电压，从A1到C9，识别方法很简单，面板下方有一排端子，靠右边的三个端子每个9位，分别就是A/B/C。